בדיקות פשוטות שחוסכות המון

מטרת הכתבה היא למנוע ממכם את המשפט הבא :  " המנוע הלך כי לא היה מים במערכת קירור ".

איי איזה מילים כואבות מהסיבה הפשוטה שהיינו יכולים למנוע את הנזק היקר והמיותר הזה.

אז איך מונעים נזק יקר שכזה?

טוב ששאלתם. תחילה נבין איפה נמצא כל דבר ומה תפקידו ולאחר מכן נלמד איך לבדוק  ומהו המצב התקין והלא תקין.

מדיד השמן (DIPSTICK) בולט מתוך אגן השמן( החלק התחתון בו כל השמן נמצא). על מנת לבדוק את כמות השמן באגן יש לשים לב למספר דגשים.
1. הרכב חייב להיות במיקום אופקי על מנת למנוע הטעייה של המדידה.
2. להשתמש במטלית או בגד כלשהו למנוע לכלוך מיותר בתא המנוע.
3. לאחר הוצאת המדיד יש לנקות את המדיד לזהות מהם נקודות המינימום והמקסימום של המדיד ורק אחר כך להכניס לאגן השמן.
4. להוציא את המדיד כאשר ראש המדיד מופנה כלפי מטה ( כך השמן שזולג לא יטעה ונחשוב שיש שמן מעל המקסימום).
5. בדר''כ הרווח בין המינימום למקסימום מעיד על חוסר של בערך ליטר שמן, אין מה להילחץ עם שמתם טיפה מעל המקסימום.

פקק מילוי שמן מנוע (FILLER CAP) נמצא בדר''כ מעל מכסה השסתומים. כמות השמן וסוג השמן הדרוש ניתן למצוא בספר רכב.

 

מיכל המים למערכת קירור נמצא במיקום גבוה לרוב. ישנם שני סוגי מערכות קירור. האחד משתמש במיכל עיבוי והשני במיכל התפשטות.

הבדל בין המערכות הוא  שבמיכל התפשטות הנוזל אינו חוזר למערכת קירור, לכן במערכות מסוג אלו יש לבדוק את הנוזל גם ברדיאטור ולמלא לפי הצורך.

גם כן יש לשים לב לכמות הנוזל שיש במערכת על מנת למנוע נזקים למנוע. המידה צריכה להיות במקסימום.
מיכל נוזל בלמים (BRAKE FLUID) נמצא מעל מגבר הבלם( מין תוף גדול) ותפקידו לספק נוזל למערכת הבלמים. גם במיכל זה ישנם סימונים של מינימום ומקסימום, אך אין להוסיף נוזל בלמים בלי לבדוק מדוע יש חוסר של הנוזל. חוסר של נוזל בלמים מעיד על מספר דברים.
1.שחיקת הרפידות
2. נזילה במערכת הבלמים
כאשר נתקלים במקרה מסוג זה יש להתקשר 0544680165 ולהימנע מנסיעות ארוכות.

המצבר תפקידו לאגור אנרגיה מהאלטרנטור ולספק אותה לצרכנים השונים ברכב לפי הצורך. המצבר ממוקם לרוב במקום נגיש ואפן הבדיקה גם הוא פשוט וקל. את המצבר תחילה נבדוק בצורה וויזואלית. כאשר נשים לב לשתי הקטבים שאינם מכוסים בחומצה שנפלטה מהמצבר ובכך מונעים מעבר חשמלי יעיל מהמצבר לרכיבים ברכב. את הקטבים ניתן לנקות בעזרת קצת מים ומברשת פלדה.( חשוב לשים לב לא לשפוך הרבה מים שעלולים לקצר בין שתי הקטבים ולא להשתמש בחפץ ממתכת שעלול  לקצר בין המצבר לגוף). הבדיקה הבאה היא לפתוח את הפקקים של המצבר ולראות אם יש מים בתא. ישנם מצברים שלא ניתן לבדוק אותם וישנם מצברים שיש להם עינית שכאשר מופיע האור הירוק המצבר תקין.במידה וחסר מים מוסיפים מים קצת לפני הסוף.